地铁
地铁1
现在人最喜欢搭乘的交通工具就是地铁，地铁车厢很干净、明亮，而且十分便利，像哆拉A梦的任意门，自由地带人们抵达目的地，我很喜欢搭地铁，无论是到外婆家、上课地点或书店，坐在地铁上很舒服非常快速。我带着愉快的心情坐上地铁，刚开始窗外黑漆漆的，彷彿坐上太空船在银河系中穿梭冒险，但只要一看见雕刻艺术品出现，就知道车站到了，当地铁从昏暗的地底带大家重回明亮的地面，耀眼的阳光让我睁不开眼睛，但同时我也微笑了，这时已过“西路站”。
“剑潭”到“士林站”附近种满栾树，秋天时叶片会黄色，真是美不胜收，曰本、香港的观光客也会在这里出没，个个手上都拿着旅游指南，寻找通往故宫、阳明山、夜市的道路，过了“关渡站”望向窗外视野开阔，看到红色的关渡大桥和一大片水笔仔红树林，我的心情雀跃不已！
目的地到了，踏上老街就来到我最喜爱的外婆家，回程时，美丽的星空伴着我依依不舍的心情，地铁从昏黄的路灯、喧闹的车声回到银河系地底，我将一定会继续我的地铁探险。
地铁2
在这个星期里，我们班发生了许多事，但我最喜欢的一件事就是乘地铁。
星期三下午，我们上完了第一节课，就来到了音乐教室，知道了我们要去乘地铁。我们坐在音乐教室里听宁波地铁的专门的人给我们讲如何坐地铁，还讲了要怎么买票……过了几十分钟，她讲完了，然后，以为工程师叔叔说：“这次很荣幸来到你们的学校，为你们讲课，现正我们出发去乘地铁。”我们每一个人都非常高兴。
出发了，同学们一个个像小军人一样，排了整齐的队伍，来了樱花公园地铁口。到了下面，哇！好大呀！这里一个人都没有，我们五年级学生是贵宾啊！
走到了地铁等候站，我们看到了一辆崭新的列车，它是由白色和蓝色相间的，有三条蓝色代表了三江，车头前三条变成了一条，就代表三条江的水流入了东海。我们走上车上，里面十分干净，一点灰尘都没有，列车发动了，我的同学罗宇翔，他还开始用手表计时，看看从这里到高桥西站要多久时间，结果让人兴奋，这么远的路，居然只用了十二分三十五秒，如果开车的话要一个小时呢！这个地铁让很多人更方便的去上班或上学，为我们节约了很多时间，这个地铁真好啊！希望它早日完工！
这次乘地铁，真让我们开心啊，也让我们知道了科技能创造美好生活，这真让我佩服。
地铁3
今天，我拉着爸爸去乘地铁。在高桥西站，我拿着从自动售票机买来的卡，在工作人员的引导下坐上了我梦寐以求的地铁。
对于第一次坐地铁的我，觉得到处新鲜，虽然形状跟动车相似，但是里面却跟公交车一样。没过几分钟，地铁就到了下一站。我们的目的地是宁波科学探索中心，看了看站牌，我们得到海晏北路站下车，还有好几站才到呢，我心想，还可以打个盹呢。可是我想错了，就在我东张西望时，广播中甜美的声音提醒了我，我们到站了，真不可思议！
下了地铁往宁波科学探索中心飞奔而去，一路蹦蹦跳跳地来到了侏罗纪恐龙化石展厅，这里的“恐龙”大都以庞然大物为主，有着各种姿态。有把两只前爪抬起来的，也有把尾巴微微往上摆的，还有张开血盆大口的。总之千奇百怪。我两眼放光，仿佛回到了侏罗纪时代，兴奋地穿梭在这些庞大的身躯之中。
我还认识了开江巴蜀龙、何氏通安龙、鸿鹤盐都龙、禽龙、刺鼻青岛龙……
地铁4
地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。
世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的`通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。
中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。
地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：
一、节省土地
当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。
二、交通便捷
地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。
三、减少污染
汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。
科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！
地铁5
近几年，随着科技的发展，我们已经离不开交通工具了，正是因为这样，又使交通堵塞问题严重了，所以到处都开始建地铁，最近，常州也开始了地铁工程，我身为常州小记者，当然也需要时时关注地铁的建设情况啦！
星期五，我和我的同伴们来到了常州的地铁施工现场，那里的工人叔叔向我们介绍了许多关于地铁的简单介绍。
我们来到建地铁的地下二层，刚到地下二层的时候我们看到如此大的地铁隧道，每个人都惊叹了，因为这场面真的太壮观了，看到如此壮观的场面，我们的问题也随之而来：这么大的洞究竟是怎么弄出来的？工人叔叔耐心的为我们讲解，“以前是人工来挖，这样不仅时间长，还危险，而且耗费的人力多。现在，随着科技的发展，人们不再用人工挖，而是用一种机器，叫盾构机，盾构机是一种大型机器，中国还没掌握之前，一直是买国外的。这种机器很贵，现在的话大约在6000万～7000万左右，在20xx年前可达到1亿元！”大家也随之张大了嘴巴。
工人叔叔继续讲下去，“世界上的第一条铁路是在1863年的伦敦建成的，至今仍在使用。知道了世界第一条铁路，当然也要知道中国第一条铁路啦！中国第一条铁路是在1969年10月1日的北京建成的。”
就在这时有个人问地铁一公里多少钱？工人叔叔回答:“大概6～7亿元”大家又惊讶的张开了大嘴巴。我又问：“那地铁建成后，这些大型的机械设备又是如何运走的呢？”工人叔叔又答：“地铁建好后，把这些设备拆了，然后一点一点地把它们运走。”
这次的活动，让我知道了解了常州地铁施工的大概进程，也让我受益匪浅，更体会到工人叔叔的辛苦！
地铁6
地铁站候车厅里的灯光十分明亮。电梯上上下下，人来人往。等车的人们排列成几队，等待着列车的到来。在庞大的等车队伍中，有的人在玩手机，有的人在看书，还有人在数列车进站的时间。排在最前面有一位白发苍苍的老奶奶，她的脸上布满了皱纹，穿着一件紫色大衣，右手提着行李，身上挎着一个包，站着十分吃力。
不一会，从列车进站的方向传来了“轰隆轰隆”的声音，接着，两道明晃晃的灯光射了进来，列车缓缓的停在站台边上。
车门慢慢地打开，车厢里人很少，只有几个青年。站在老奶奶身后的人一见有这么多座位，就迫不及待地绕过奶奶，你拥我挤的上了车。老奶奶虽然站在第一个，但却是最后一个上车的。老奶奶上了车，一眼望去，幸运地发现一个空位，正准备靠过去坐下，就被一个阿姨抢先坐下了，连最后一个座位也没了。这时，车门关闭了，列车开动了。可老奶奶还没有找到座位。老奶奶连忙放下行李，两只手死死地抓住扶杆。随着列车的加速，她的身体向后倾斜着。老奶奶的行李滑到了一个男青年的脚下，男青年正纳闷，这是谁的东西？他的目光扫过整个车厢，最终把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿势十分奇怪，细看才发现，老奶奶没有座位，正艰难地拽紧扶杆，保持着身体的平衡。她周围的人都在玩手机，根本不关心老奶奶的处境，男青年看不下去了，连忙站起身，三步并作两步飞快地走过去，伸出双手把老奶奶搀扶到自己的座位上坐下。
摆脱困境的老奶奶的眉头终于舒展开了，她的眼里洋溢着感激之情。她伸出右手，高高竖起大拇指，微笑着对男青年说：“小伙子，谢谢你！”男青年也笑了，他不好意思地挠了挠头说“这是我应该做的。”周围的人都对男青年投向赞许的目光，之前抢了老奶奶座位的阿姨也愧疚地低下了头。
礼让是一种美德，这种美德，知道并没有什么了不起，做到才是真正的可贵。
地铁7
对于地铁，大家应该都不觉得陌生。可是，亲爱的同学们，你们知道地铁是用什么发动的吗？宁波的地铁有几辆列车同时在开呢？列车员要几点钟上班？地铁列车晚上睡在哪里？它们要多久维修体检一次呢？
上个周日，我有幸作为一名都市周报的小记者，参加了小小列车员活动，与地铁来了个亲密接触。我和妈妈本着“绿色出行，环保第一”的原则，选择乘坐地铁前往约定的集合地。我们参观的第一站是轨道交通调度控制中心（简称OCC）。一走进大厅，首先映入眼帘的是一块巨大的屏幕。咦，这是什么呢？讲解员叔叔告诉我们，屏幕上显示的分别是1号线轨道和2号线轨道的运行情况。而屏幕上的绿色线段表示的是地铁经过的站点和路线，移动的红色线段就是正在运行的列车。工作人员就是通过监控这个屏幕来掌握轨道交通的运行情况的。接着，我们小记者们纷纷把心中关于地铁的疑问都抛给了讲解员叔叔，讲解员叔叔耐心地给我们做了解答。原来，地铁是用电来发动的，而不是汽油或煤炭；地铁也像公交车一样需要司机，列车员师傅每天3点半就要起床了，4点钟正式上班。我一边走出大厅，一边想：地铁真奇妙啊！列车员师傅真辛苦啊！
走出OCC大门，我们来到了另外一个神秘的地方——地铁车辆检修大基地。在检修车间，我们看到了好几辆列车正安静地躺在那里，一位工程师阿姨微笑地走上前来给我们做介绍和解答。哦，原来地铁列车晚上除了睡在停车场外，有时还会到这里进行维修检查啊！
接下来，带队老师又给我们出了一个任务，就是按照所给的线索找到相应的地铁车站，然后搭乘地铁到相应站点和站名合影留念。在家长们的帮助下，我们顺利地完成了任务！
通过这次活动，我了解了很多有关地铁的知识。我知道：地铁正改变着我们的城市，更改变着我们的生活，真期待越来越多的线路开通，那样，我们出行将会更加方便、快捷。
地铁8
一大早，我带着ＩＣ卡，怀着无比激动的心情去体验宁波地铁。
一进地铁，你会被车内干净、整洁的环境所吸引，更会陶醉在播音员悠扬甜美的声音中……听周围的乘客说，地铁每到一站的时间可是非常准确的，这不禁让我感叹地铁高科技的神奇。想想公交车，要是遇上上下班高峰期、等红绿灯，推迟几分钟甚至几十分钟都是再正常不过的事情，而地铁到站的精准性一定会被广大的上班族所青睐，他们再也不用担心路上塞车迟到了。地铁不仅守时，坐在里面还非常平稳。虽然地铁是以最高８０公里的时速在前行，但很少能感觉到它在颠簸，加上窗外一片漆黑，有时都能感觉自己在车厢里是静止的，但没过多久就神奇地到站了。我个人非常喜欢地铁的原因还有一个，那就是不晕车！这可太重要了，原先出趟门需要经历一段晕车的考验，可现在坐地铁非但不晕车，还感觉神清气爽呢！
我心想，造这样一个地铁，要集结多少人的聪明才智和劳动付出呢？地底下的穿行遁地之术，这原先只出现在神话小说里的情节，如今却真真实实地展现在自己的现实生活中，依靠的不就是科技的强大魅力吗？
地铁9
20xx年1月，福州地铁1号线开通运营，爸爸妈妈便带我体验了一回。以前，人们只是在北京、上海这些一线发达城市才能见到地铁的影子，现在，福州也有地铁了！
走进地铁站，售票机、安检机等，不禁让我眼前一亮。我们随着人群上了地铁车厢。我惊喜地发现，乘坐地铁的人们井然有序地上下车，既没有推推搡搡，也没有大声喧哗，更没有人插队。见到乘车的老人会主动礼让；见到垃圾纸屑会主动捡起；见到下车的乘客会纷纷让道……
听着地铁车厢的广播用普通话、福州话和英语一遍遍地报站。爸爸解释道：“现在，有不少外国人来到中国，所以有很多公共场所的指示牌等，都会用中英文两种语言。还有一些乘客是福州本地人，只听得懂福州话，所以，广播使用了三种语言。”
地铁快速而平稳地行驶着，快到站了，我有些提心吊胆，要知道平时坐公交车的时候，不是被剧烈的晃动颠得“七荤八素”，恶心想吐，就是一个没坐稳，脑袋几乎狠狠撞在车的前排座位上，可是地铁却十分平稳，完全不像公交车那样“不听话”。不出20分钟，我们就来到了目的地——福州火车南站。我不禁感叹：“地铁可真便捷呀！以前没有地铁的时候，我们来火车站都得一个多小时，现在只需要20多分钟呢！”
“是呀！”妈妈点表示赞同，“以前坐公交车，平时还好，遇上节假日或者雨天堵车的时候就更麻烦了。现在我们出行方便多了。”
我静静地听着妈妈的话，心中不由感慨万千！是呀，改革开放以后，科技进步了，国家富强了，人们的生活也更便捷了，和过去几十年完全不同了！其实不止是福州地铁，像智能手机，互联网等，更是把世界各国连成了一个个“地球村”。我相信，将来一定还会有更多高科技产品更好地服务民众，我们的生活也一定会越来越美好！
地铁10
不知为何，我在地铁中没能过不茫然，不凡于众生。
那一天，我去了地铁站，利用地铁这一交通工具去海岸城。
然后，我到了地铁站等地铁。轰——地铁来了。此时正巧是上班高峰期，望不尽尽头的人群应是生生得鱼贯入那窄窄的地铁。拥挤的人群似乎特意给我留了一个较小的位置，专门让我来欣赏这人群的壮观。我望着这庞大的人群，突然两种感觉交叉于心头。一是一种磅礴之感，如同天下君王带领将士冲锋陷阵，勇猛无敌。二却是一种孤落，那群正在鱼贯而入的人丝毫没有在意我的存在，擦着碰着毫无反应，好像是两个世界交叉到了一起，我看得到他们他们看不到我。最后，我还是决定上去了，而且下一波人照样多。然后，我随着这片人群进了地铁……
我慢慢的来到了地铁内。现在，磅礴的人群不仅在外面磅礴，在里面，更是挤成了压缩饼干。我的脚跟甚至已经离开了地面。
脚尖也开始慢慢的撑不住离开地面了。现在我整个人被挤在了半空中。在地铁里，杂乱的声音从四周飘然而至于我的耳朵。乱哄哄！不知为何，这乱哄哄的杂音渐渐平息，宛如暴风雨前的宁静。忽然！几句脏话伴随着一句“有小偷偷钱！”，整个地铁又沸腾起来了了。这句话有一种愤怒、自豪两种味道，并十分昂首。这一句话让体质薄弱并待在氧含量特别少的空气里的我接近震晕。接着，七杂八乱的声音从四周和角落里发出，似乎在演奏一场抽象的悲曲，那若有若无的拳风是节奏；那浩瀚无垠的吵闹声是旋律；那地铁的轰鸣声是伴奏；而那人洪亮的骂人声则是主唱。唱得我头晕脑转，直到下车。
果然，在地铁上，我，只有茫然，茫然。
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