共享单车被破坏议论文
共享单车现在越来越方便我们的日常的生活，但是我们常常放心共享单车被破坏情况，这个给大家带来很多的不方便。以下是小编带来共享单车被破坏议论文的相关内容，希望对你有帮助。
共享单车被破坏议论文 篇1
面对共享单车因信用缺失造成的不规范现象，国家发改委副主任连维良此前强调，信用体系不完善，已成为制约共享单车进一步发展壮大的瓶颈。乱停乱放、加私锁、卸车座……各种恶意毁损不仅影响用户体验，而且带来事故隐患。而由于诚信体系缺失，这类事件一般很难追责。
企业约束效果不佳
虽然目前共享单车行业内部也意识到这一问题，并开始在企业内部建立信用体系，比如正常使用共享单车，半小时内收费5角或一元，如果有违停、加装私锁等不良记录，会减少使用者的信用分，信用分过低，收费标准就会大大提高。但是从记者随机采访看，效果并不明显。
我觉得效果有，但是微乎其微吧。除非每个人都愿意随手举报的。信用惩罚到底能不能落实到，比如ofo没有定位，从理论上没办法落实的。没有了这个品牌我可以换另一个。而一些共享单车企业也有自己的顾虑，尤其对于初创期正培养用户的企业。目前看，效果不是很明显，需要一定时间慢慢磨合。约束用户到底怎么约束，用户听不进你的约束呢，所以还是要跟政府部门共同来管。
政府与企业共享信用信息
业内专家分析，共享单车违停、破坏等问题难管难治，一方面是违规成本相对低，另一方面则是政府和企业在单车管理上尚未“拧成一股绳”。国家信息中心与单车企业签约就是针对政府和企业管理不能“拧成一股绳”的问题。国家发改委财金司副司长陈洪宛说，通过签约，建立政府部门与共享企业信用信息的共享机制。
一方面，我们要把政府部门掌握的可公开的各领域信用信息与共享单车企业共享，对严重违法失信的人，限制其使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用、提供免押金等便利服务；另一方面，共享单车企业把自身掌握的信用信息共享到全国信用信息共享平台，为各地方、各部门治理违法失信问题提供参考依据。同时，也要促进各共享单车企业信息共享，使违规违法使用单车的人在各个单车企业都受到限制。
专家认为，目前我国的征信体系相对比较独立，缺乏协作。一个良好的诚信体系应该是多方协作的，这样才能发挥诚信体系建设的.最大价值。
共享单车“由乱到治”，不止是信用问题
共享单车屡屡被损坏，信用缺失显然非常关键，加强信用体系建设、实现政府与企业信息共享，殊为重要。但是乱停乱放的问题，就不仅仅是信用缺失问题。很多时候，应当承认，百姓由于赶时间或者其他原因，不知道停在哪，或者因为从众心理，停在了不该停的地方。这就涉及到管理问题，政府有责任紧跟市场，创新方式，科学管理。企业也不能因为疯狂扩张，就不顾地段是否能够容纳，任性铺货。反而，企业应当直面现状，在科学管理上出一份力。比如现在几乎所有的共享单车企业都是互联网科技类企业。它们拥有创新的互联网思维，积累了海量的用户数据。运用这些大数据，能不能精确描述哪些地区堆积了大量的单车，可能造成拥堵？能不能分析出哪些地区容易发生丢失车辆、破损率高等等？一定意义上说，大数据可以为共享单车市场整顿提供科学依据，与信用体系建设结合起来，共享单车市场“由乱到治”，就有望得到改观。
共享单车被破坏议论文 篇2
近段时间，共享单车遍布各大城市大街小巷，成为人们新的出行选择。在共享单车进军城市公共交通的带动下，共享汽车也开始试水。然而，当人们惊叹分享经济产生的连带效应时，一些不和谐、不文明的现象也随之出现，个别骑车人将共享单车乱停乱放，共享单车遭破坏的情况更是时有发生。
这些情况折射出一个深层次问题，即分享经济的发展离不开共享精神的支撑。在现代社会，任何事情都是观念、行为、制度、技术等多重因素共同作用的结果。要把一个想法变成现实，光靠技术是不行的。要真正让“金点子”发光、可持续，还需要观念、思维等精神要素的支撑。共享单车的现实遭遇就说明，在少数使用者罔顾公共道德、只图自己方便而不管他人的情况下，再先进的技术、再严苛的惩戒，有时也会显得苍白无力。分享经济如果缺少了共享精神作支撑，不仅起步难，而且走不远甚至夭折。
对现代社会而言，共享精神的作用显而易见。一方面，它能引导公众树立公共意识，告别“小我”，多从“大我”出发考虑问题，为市场经济良性运行提供有力支撑。另一方面，通过对“公共性”的倡导，能纠正自私自利的行为。共享单车屡遭破坏，很大程度上是因为有些人缺乏共享精神，私藏、破坏等“虐”车行为，不仅侵犯了供应商的财产权，还损害了公众的利益。
以共享单车为代表的分享经济，是一种新鲜事物。新事物在刚开始时难免存在这样那样的问题，但使用者是可以引导的。面对共享单车目前的遭遇，亟须引导使用者树立共享精神。当然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久为功、润物无声的努力。比如，利用公民教育、道德宣传、举办活动等方式，鼓励引导公众多为他人着想，少做“损人不利己”的事。当然，有时“动员千遍，不如问责一次”。对那些恶意破坏、屡教不改者，需要从完善信用惩戒制度等方面发力，用制度规范的强大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特别要将那些恶意损坏、任意丢弃单车的使用者纳入黑名单，不仅要求其赔偿，还要限制其使用，甚至可以考虑与银行信贷、乘坐高铁和飞机等交通工具实行联网。
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