【必备】实习周记汇编7篇
时间飞快，一个星期已经结束了，想必大家都有了很深的感触吧，一定有不少可以记录的东西吧，该写一篇周记了。那么写周记需要注意哪些问题呢？下面是小编收集整理的实习周记7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
实习周记 篇1
在妇科待了刚有一星期，发现妇科门诊接待的患者几乎可以用一句俗话来概括——有心栽花花不活，无心插柳柳成荫。最多的一天曾经接待过六名药物引产患者，同时来中医保胎的也有三个家庭。
在妇科，我看到了现代人对生命敬畏态度的缺失……
不知从何时起，发现周围的人们开始在手腕上戴一串佛珠；或者开始坚持素食主义；更有甚者，开始投靠某种信仰。不知不觉中，我们已经渐渐进入了古人所谓的“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”阶段。在一个法律并不非常健全，而经济飞速发展的时代。人们在满足了物质生活的同时，开始注意追求内心的平静。但大多数人所走上的，与其说是靠“仁义、善良”去获得尊重，到不如说是靠“偏执、矫情”去满足自己。对生命的理解，还停留在原地。
自由，是生命的真谛；生存，是生命的本体。你能想象一具没有生存能力的躯壳去享受生命么；你能想象一个没有自由的生命是多么的没有意义么。敬畏生命，就是要尊重任何生命生存的权利，就是要尊重任何生命自由的空间。
实习周记 篇2
第一周
经过一个多星期艰苦的找工作经历，在决定来现在的公司之前，我一直处在痛苦的挣扎选择之中，因为有一家招跟单员的公司也叫我过去上班，最后糊里糊涂选择现在做外贸业务的工作。
第一天的上班，老板还没给我安装办公电脑，要求我先熟悉公司的产品。于是我向同事要了一些有关公司产品的资料。前几天我都一直在看公司的产品目录，一堆堆的技术参数让我头晕目眩，遇到不懂的我就问问身边的同事。但是她们都在忙，也不想经常地打扰她们工作，于是我就把一些重要的资料都抄在笔记本，以方便记忆。之后配了电脑，我在网上了解到一些关于开展外贸业务的B2B网站，也注册了一个免费的阿里巴巴账号。于是我尝试找找与公司相关产品的求购信息，后来加了一个国内的求购商，由于自己对产品不熟悉，所以沟通过程中很不顺畅。在这之后我决心一定要全面地熟悉产品。
第二周
经过好几天的摸索，我对操作阿里巴巴平台逐渐熟悉起来。这个星期经理给了我一个公司的阿里巴巴网站的子账号。这个星期的主要任务是把公司的相关产品上传到阿里巴巴。由于公司很多的产品资料都不太齐全(没有work文档)，所以我得把产品目录册关于产品的介绍整理为word文档形式，这可花了我不少的时间和精神。这之后我就正式开始在阿里巴巴上发布产品信息。经过几天的努力，我上传了好几个系列的产品。同事告诉我要经常更新已经上传的产品，这样才能提高产品的曝光率，从而提升产品的被点击率。
为了提高公司以及公司产品的知名度，我也注册好几个其他免费的B2B网站，同时也发布了相关的产品信息。只希望我的努力能得到回报。
第三周
20xx年12月18日，我收到一个来自美国的关于节能灯的询盘，因为是第一次，所以我也十分重视。花了差不多一个上午的时间整理报价函，然后发了出去。于是天天期盼这美国客户的回复，可是一个星期过去，仍然没有消息。我把这件事告诉了一个同事，她说，这是很正常的情况，很多客户只是为了试探一下产品价格，所以也不要对此抱太大的希望。
这个星期我适时地更新阿里巴巴的产品，同时也经常留意阿里巴巴上最新的求购信息。看到有在线的就直接跟他们聊(奇怪的是很多都不搭理)，不在线的只能通过系统发邮件。然而前前后后我发了不少的开发信，都是一去不复返的。这让我信心大受打击。后来慢慢的我明白了一个道理，发一百封开发邮件有一个客户回复已经很不错了，做业务真的很需要耐心，同时运气也非常重要。于是我重新调整自己的心态，不要急于求进，学会耐心，相信机会总是留给有充分准备的人。
第四周
之前请了十多天回去学校考试，今天再次回到工作岗位上。打开我的企业邮箱，发现有两个询盘，那可是好多天前的啦，于是赶快给这两个客户回了邮件。
工作也接近一个月了，感触最深的是做业务真的需要个人耐力，细心，并且持之以恒。感觉压力很大的时候，就要学会调控自己的情绪，缓解内外的压力，以保持一颗良好的工作心态。
这个星期工作也没什么进展，就是不断地通过搜索引擎查查找相关客户的求购信息。其中我注册了中国LED网的免费会员，然后上传了几个系列产品的信息，也通过上面的发布关于公司及产品的资料，以提高公司的声誉。与此同时，我也经常留意这个网站上面发布的求购信息，也因此结识了好几个需要类似产品客户。认识了一个国内的Soho，我一直被她折腾着，说我的报价做得不好，产品资料不完善(这些资料都是我花了很多心思去整理的，原因是公司压根就没给我提供什么成系统的资料)。为了满足客户的需要，我唯有在花心思进一步完善现有的报价及产品资料。第二天我就把整理好的资料都一并发给那个做Soho的，最让我欣慰的是她居然称赞我做事细心负责，然后说她会把我们的产品推荐给她的客户。这之后，我天天期盼她哪天会给我好消息。
第五周
新的一周又开始，这些日子来我一直都在不断地寻找客户，天天重复着这样的工作。有时候真的感觉很迷茫，自己的努力什么时候才可以得到回报。感觉开发客户真的很难，之前很多联系过的潜在客户后来就没有消息了，不知道什么原因，发邮件不回复，在线发信息也不搭理，这可让我纳闷的。想起自己刚开始工作时的那股冲劲，联想起一句古话，“一鼓作气，再而衰，三而竭”，这可是我现在处境的真实写照。话说回来，我知道现在放弃是没有用的，既然自己当初作出这样的选择，唯有继续努力坚定地走下去。相信时间和自己的付出能造就一个成功的我。
克服了自己的消极情绪，我一如既往地投入到工作中。从与客户的沟通中，我不断地改善自己的言语沟通技巧的同时，加强对公司产品的全面认识，以提高作为一名外贸业务员的专业水平。
实习周记 篇3
不知不觉的一个多月的时间悄悄地过去了，实习的我们很快就要毕业了。到单位实习已经一个多月的时间了，这里的一切也都熟悉了。这里有一个陌生的环境变成了现在朝夕相对的 “家”，对这里已经产生了一种不舍与留恋。在这段时间里，发觉自己是那么喜欢工作。喜欢与同事们一起的工作，或许是因为上班人多热闹，或许是我喜欢这份工作，反正在宿舍休息的时候感觉特别的闷、特别无聊，总是想着要是上班的话我现在在做些什么，他们又在忙些什么。脑海一片和谐的情景，似乎对这种环境有一种向往。
经过这段时间的实习，感觉自己已经基本可以满足工作的基本需要。可以从事本岗位的基本需求，要是没有特别的问题自己基本可以解决了。或者因为对工作的了解的缘故，我发现就前处理过程中我能提出许多问题。每次有问题我就向师兄请教，基本每次得出的答案几乎与我自己想的不大相似。同时他们回答我问题的时候都会提示我一些平时我没有注意到的问题。在这个星期里我发现我之前的想法是不大对的，我本来是这样想的“每天对着的都是这些一模一样的东西没有什么可一值得学习，我两年时间所学的知识基本用不上，没前途可言”。经过这些问题我得出一个想法：“每个职业都有它的特别之处，看来似乎简单，没技术含量，但是每个职业都有它存在的价值与道理，我应该尊重每一种职业”。
我们的工作依靠团队合作、互相帮助，但是我们组出现了一个奇怪的现象。那就是“各忙其事”。出现这种现象的原因是他们发现他们之间的某些人的自觉性不够导致的，使我们实习生走进了一个难看的境地，希望可以快点解决问题。
实习周记 篇4
这个星期我们公司的到货比较多，也许也快过节有关系，我们的工作量大大的增大了。
平时我们一般八点钟到办公室，然后整理一下办公室的，就开始开始办公了。我们要把昨天还有更久之前的到货单整理，在电脑上拉出当天的到货清单，然后把昨天还没有提货的客户进行电话通知。
我们我们基本上一早上都是在通知客户提货，中间伴随着一些客人过来提货。。在这些工作当中我们要协调好工作的主次，有时候比较忙的时候，我们客服电话不断地有人打进来，一边又是客户在现场等待提货，那么我们就必须先解决现场客户的提货手续。在办理提货手续时，我们需要收货人的身份证明，收货人本人来提货，必须带有效证明过来，如果是代理人过来提货的，必须又有货主的身份证明和代理人的身份证明。如果收货人是单位的，必须要单位证明以及代理人身份证明。我们会在提货单上做记录的。
当办完手续后，接下来就是客户就是拿货单到我们的仓库区取货，我们有专业的装卸工提货，当货物出仓后我们就马上做出仓登记。就这样，我们完成一个个客户的提货任务。
实习周记 篇5
学生姓名：实习
实习单位：xxxxxxxxx
实习时间：20xx.xx.xx-20xx.xx.xx
本人为中北大学信息商务学院08级电子信息工程专业三班的实习生李XX，从20xx年12月3日至12月7日在北京协力超越科技公司进行了为期一周的实习活动。下面的内容就是有关于此次实习的心得总结。
此次实习由中北大学信息与通信工程学院和信息商务学院共同组织，全专业共计有150多名学生参加，由中北大学的专业负责人王晨光和系主任王浩全两位老师亲自带队。实习的主要内容包括SDH基本原理、TD-SCDMA网络优化、WCDMA调试和优化等课程。协力超越公司为我们学员实习配备了多名优秀的课程讲师，他们水平高、业务精、态度好，给我们提供了很大的帮助。
在实习期间，我们将更多的精力放在了学习现代通信技术理论知识上。一边上课的同时，一边又在实验室进行实际的设备测试与操作，很好地将所学到的专业理论知识运用到了实践之中。
实习第一天，由于我们赶到北京的时候，时间已经有些晚了，所以讲师那天只是给我们简单地做了一下介绍，强调了此次实习应该注意的地方，学习的重点，当代通信技术的发展潮流以及电子信息工程专业毕业生今后的就业去向。
实习第二天，我们学习了TD-SCDMA网络优化课程。讲师向我们讲述了TD-SCDMA网络优化的流程，路测工具的使用方法，参数分析，无线网络的性能指标和网络优化案例分析等，并让我们几位同学进行了实际的操作，通过改变IP地址、子网掩码以及默认网关的一些参数，将同一房间里的几台不同的电脑通过交换机（Switch)来进行连接。经过多次的实验，最后终于连接成功，完成了讲师交给我们的'任务。
实习第三天，我们学习了WCDMA的调试与优化，上午学习的是理论基础，下午又在实验室进行了上机操作。通过参观与学习，初步掌握了网络通信技术的设计理念与方法，清楚了通信技术的内涵。
实习第四天，我们学习了SDH（同步数字体系）的基本原理，讲师通过运用师生互动的授课方式，为我们讲述了现代同步数字体系的发展形势，以及未来几年内发展的重心。还建议我们去非洲参加工作，拓展事业，他说那边的通信技术还相对比较落后，上升的空间非常地大，更有利于我们实现自己的人生价值。
实习第五天，我们进行了一次简单的考试，考查的主要内容就是这几天学习的知识点。同学们经过深思熟虑之后，认真地完成了考试的内容，给这次的实习培训书写了一份满意的答卷......
这一次的实习虽然时间短暂，但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是书本上所不曾提到的。我逐渐地开始认识到实践的重要性。实践中蕴藏着无穷无尽的知识，这些知识需要我们去耐心地发掘、总结。实践出真知，实践是认识发展的动力与源泉，它为我以后的就业提供了宝贵的财富。
最后，再一次感谢Co-Exceed公司给我们提供了这样的机会，感谢邵树阳、乐婷、张战峰、沈旭、齐领海、李光亚、王浩全众老师的倾情付出，感谢你们为莘莘学子们提供的指导和帮助！！！
实习周记 篇6
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装总装部经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来总装部时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的总装部实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！
总装部实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装总装部的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东
风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。总装部生产线被折叠起来的话，从总装部一个地方到总装部任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装总装部的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装部里面通风性不是很好，总装部南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致总装部内温度比较高，甚至超过室外温度。在总装部里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装部的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。总装部地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在总装部实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。总装部里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装总装部我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
实习周记 篇7
今天，我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的，抓住主要任务，其他的事变得无所谓，无需在意。如果将自己当成一个团队，那么里面的各个细胞都是该团队的一员，都要团结起来，共同协作，完成当前任务，尽量避免能量内耗。
虽然今天还是做日常保养，但收获还是有的:机油压力传感器若检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。()机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
下班后，听同事说还要开会，觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训，由良哥(技术型)培训我们，主要是总结一下总段时间所出现的工作问题，以及要怎样解决这些问题，并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容，但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于:是否有发展空间，是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”，而且可以提高该团体的整体技术水平，从而提高公司的服务质量、效率，有利于公司的长远发展。
现在，我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度，进行管理。我相信其队伍会越来越强大。
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